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　　开头：圭臬交易

　　连结四年销量抓续飞腾，连结54个月蝉联国内越野SUV销量榜首的长城坦克品牌，果然荒僻地出现了销量下滑，这究竟是奈何回事？

　　近日，长城汽车公布6月产销快报。本年上半年，长城汽车累计批发销量达56.98万辆，同比微涨1.81%。但长城汽车也曾的销量增长引擎之一——坦克品牌却荒僻地出现了销量下滑，上半年累计批发销量达10.37万辆，同比下滑了10.67%。

　　这个在中国越野SUV市集份额高出50%的越野SUV之王，将怎样守擂？

　　从高速增长到销量下滑，

　　年度筹算仅完成三分之一

　　2020年7月24日，在成皆车展上，长城汽车高端品牌WEY发布了品牌旗下首款紧凑级智能豪华越野SUV——坦克300，这款车型基于长城汽车智能专科越野平台“坦克·WEY”打造。

　　好多东谈主出东谈主料念念，这款车型销量会高出母品牌WEY，以致成为长城汽车的销量复旧之一。

　　因为越野车市集确凿太过小众。以2020年6月数据来看，其时硬派越野月销量冠军是一汽丰田普拉多，月销量仅3282辆。亚军和季军分别为北京越野BJ40和长城哈弗H9，销量分别为1658辆和1448辆，第四名是东风日产途达，销量为1021辆，第五名销量仅386辆。

　　在这种情况下，莫得东谈主预期坦克300能已毕5000辆以上的月销量。但2020年12月上市之后，坦克300销量赶快爆发，赶快成为越野SUV销量冠军。2021年4月，上海车展上，坦克品牌放心寥寂，成为长城汽车继哈弗、WEY、炮（长城皮卡）、欧拉后第五个寥寂品牌。

　　在系数2021年，坦克300全年销量达到8.46万辆，创造出了中国越野SUV市集的新记录，成为曩昔国内越野SUV市集销量冠军。同庚，WEY品牌销量仅5.84万辆。

　　2022年3月，坦克500上市，定位中大型商务豪华SUV。这一年，坦克品牌销量达12.57万辆，其中坦克300年销量高出10万辆。2023年9月，坦克400Hi4-T上市，到年底坦克品牌销量达到16.29万辆。2024年2月，坦克700Hi4-T上市，坦克品牌全年销量达到了23.22万辆。

　　同期，由于订价定位较高，坦克品牌也成为了长城汽车的进攻利润开头。长城汽车首席增主座李瑞峰曾暗意，长城皮卡和坦克品牌市集占有率接近50%，这两个品牌亦然长城汽车品牌和利润的护城河。

　　在这种情况下，长城汽车防护于坦克品牌保抓高速增长。本年事首，坦克品牌制定了大家销量至少增长40%的筹算，即大家销量至少32万辆，随后制定了国内销量24万辆的筹算。

　　2025年以来，坦克品牌销量开动出现下滑。本年上半年，除2月和5月外，坦克品牌其他月份销量均出现了负增长。1-6月累计批发销量为10.37万辆，同比下滑了10.67%，批发销量同比减少了1.24万辆。

　　对比32万辆的大家筹算，长城汽车本年上半年仅完成了约三分之一。

　　回看坦克品牌销量变化，从2024年8月起，坦克品牌就出现了销量增速放缓的情况。在8月之前，坦克品牌仍是连结12个月销量保抓30%以上同比增幅。但在8月，其销量增速下落至11.42%，9月下落至3.80%，10月则出现了负增长，但在11月和12月重回正增长。

　　从坦克品牌旗下各车型销量结构来看，销量下滑并非某一款车型的原因，坦克旗下多款车型均出现了不同经由的销量下滑。

　　把柄易车网数据，坦克刻下在售共7款车型，分别为坦克300、400、500及对应新动力版块和坦克700新动力。

　　其中坦克300系列是主力车型，上半年，坦克300燃油车批发销量为3.83万辆，本年3月才上市的坦克300新动力（即坦克300Hi4-T）批发销量1.40万辆，两者所有5.23万辆，较旧年同期减少了约5770辆。

　　坦克400系列累计批发量1.89万辆，同比减少了约630辆。在坦克400系列中，新动力占比高出8成，本年2月底上市的燃油版月销量未破千。

　　坦克500系列累计批发量2.88万辆，其中坦克500新动力占比超7成，坦克500系列批发销量同比减少了约2000辆。

　　坦克700新动力上半年累计批发销量3664辆，同比减少了约4000辆。

　　不到一年期间内，坦克品牌销量从高速增长到下滑，这个国产越野SUV王者究竟奈何了？

　　小众赛谈越来越挤，

　　坦克品牌布局泛越野寻增量

　　坦克系列销量的变化，一方面是市集竞争加重导致。此前，硬派越野市集主要就坦克、北京越野、福极端数个传统玩家。连年来，比亚迪方程豹参加这个市集，一定经由上分流了坦克系列销量。

　　这里需要隆重的是，按照坦克品牌的范例，方程豹这么使用电动四驱的车型并不是信得过的越野车。

　　坦克曾将SUV折柳为四个品级，第一等是粗造的城市SUV，第二等是“泛越野”，车型至少具备四驱+一把差速锁。第三等是“强越野”，车型具备非承载式车身+机械四驱+三把差速锁，第四品级则为军车级别。

　　按照坦克折柳的范例，方程豹豹5等车型诚然有承载式车身和三把差速锁，但莫得机械四驱，因此仍然不属于“强越野”。但坦克的这一范例与行业现在无数范例不同，行业认同豹5等使用电动四驱的车型与坦克系列通常属于“硬派越野”。

　　事实上，方程豹豹5是近一年内发达最杰出的硬派越野车型之一。2024年7月底秘书降价5万元后，方程豹豹5销量赶快擢升，这也与坦克品牌销量增速放缓的期间节点确凿一致。

　　除本年1-2月淡季月零卖销量在3000辆操纵外，其他月份方程豹豹5的月零卖销量均保抓在4800辆以上，上半年累计卖出2.71万辆，这一定经由上掠取了竞品坦克300系列的潜在用户。

　　方程豹旗下另一款车型豹8，是方程豹品牌现在售价最高车型，官方售价37.98-42.38万元，径直对标车型即是坦克700新动力，后者则是坦克系列售价最高的车型，官方售价42.80-70.00万元。

　　在豹8上市之前，坦克700新动力月零卖销量保抓在1000辆以上，豹8上市后其零卖销量则下落至500辆操纵。豹8近几个月零卖销量则褂讪在2000辆操纵，上半年累计卖出1.30万辆。

　　除方程豹外，祯祥在本年上海车展上发布了旗下首款硬派越野车型——星河军舰，奇瑞也发布了首款硬派越野车型捷途纵横G700，这两款车型现在尚未上市。小众的硬派越野市集越来越挤。

　　另一方面，坦克系列一定经由上也濒临着“自家昆仲”哈弗系列的分流。

　　连年来，跟着坦克品牌在越野市集上造成了庞大的品牌上风，长城汽车浅显将部分越野性能放在哈弗系列之上。

　　如哈弗猛龙PHEV，诚然是承载式车身，但具备一定的越野性能，且具备猖獗性、省油等特质，因此被部分越野强度较弱的消耗者视为坦克300的替代车型，该车型本年上半年销量发达非常杰出。除此以外，哈弗品牌旗下还有哈弗猛龙燃油版、哈弗H5、哈弗H9等具备越野才调的车型。

　　空洞来看，在硬派越野这个极为小众的市集，玩家们正在变多，坦克系列濒临热烈竞争。在这种情况下，坦克品牌开动布局“泛越野”市集，来寻找增量。

　　2024年10月，坦克发布Hi4-Z架构，这个架构选拔了如方程豹豹5通常的双电机四驱，而非Hi4-T这种机械四驱，因此坦克将Hi4-Z这一架构归类为“泛越野”。

　　这个架构比Hi4-T越野才调稍弱，但有着更大电板，愈加省油，且不错支抓更智能的座舱和智驾系统，更合乎偶尔越野的城市SUV用户。

　　现在，这一Hi4-Z架构仍是搭载在2025款坦克500新动力上。据坦克官方数据，坦克500 Hi4-Z版块自本年1月1日开动委用，到1月20日已累计委用3668辆。但在这之后，坦克并未单独公布坦克500 Hi4-Z版块销量。

　　不外，坦克品牌仍在纵欲鼓动Hi4-Z架构普及。据媒体报谈，本年下半年坦克将推出坦克400和坦克700 Hi4-Z版块车型，以及一款新的坦克500 Hi4-Z版块，这三款车型均将搭载配备有激光雷达的智驾系统，智驾算法来自于元帅启行，智驾芯片则选拔英伟达的Orin-X。

　　这些搭载Hi4-Z架构的坦克系列，选拔电动四驱，骨子上与方程豹非常接近，且在智驾上有了赫然发力。坦克品牌能否借助Hi4-Z这一技艺架构，抢回被方程豹夺走的销量，并带动坦克系列复原增长，圭臬交易将抓续关心。

　　

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职守剪辑：杨红卜